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ようやくこの日がやってきた!!

こんばんは、堺のDE10好きです。

タイトルめっちゃテンション高いですね。
そうです、高いんです笑

今回はそんなハイテンションな撮影報告をお届けしたいと思います。

18きっぷを購入(撮影日は後藤DE撮影より前)、始発から乗り継いで北上~

まず最初に降りた駅は北陸本線の越前花堂駅。
南福井駅の入換撮影~♪

カマは下関貨物運用や水島運用、広島タで撮影した1675。
4度目の出会いとなりました。
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数年前に東新潟から岡山へ(一時期は門司へ)転属してきた1675。
ようやくその装備に相応しい地域で見ることができました。


撮影中に入換していたのは午後に出発する列車向けのコキ。
構内に散らばる貨車達を集めつつ、荷役線へ。
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入換中、構内にある詰所へ続く踏切は完全閉鎖されるのですが、このとき入換が始まってすぐに来られたJR西日本の社員さんが運悪く車と共に待ちぼうけ状態に。(・・;)

それに気づいた作業員さんがDE10の運転士さんに無線を入れ、一時的に入換中断。
作業員さんが遮断機を上げ、無事に社員さんは構内へ(^^)

笑顔が浮かぶやり取りだったこともあり、撮影していた僕も思わず心がホッコリしました(笑)
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人情

5往復ほどで入換は終了。
荷役が完了するまでお休みです。
6

今や「サンダーバード」「しらさぎ」の二列車のみとなった北陸特急とコラボ。
新幹線が延伸するとどうなるのでしょうかね・・・
7
関西方面からだと金沢乗換が非常にめんどくさいんですよね~

南福井を後にし、さらに北上~
松任駅で下車。

金沢車両所を訪問~
前回訪れた際と変わらず、北陸を支えた国鉄型車両達が余生をのんびりまったりと過ごしておりました。
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DE10とホキの後ろには”ザリガニ”ことDD15の群れが(゚-゚;)

さてさて、まあこの廃車群のためにわざわざお尻を痛くするはずもなく(笑)
松任工場周辺をブラブラしてますと・・・

非常に背の高いコンクリート壁の隙間からチラッと、いましたいました。
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こちらが今回の主役!楽屋待機中の様子をお邪魔(笑)

ということで今回は未撮影であった富山DE10を狙うために北陸までやってきたのでした~

旅客DE10の中で完全に未撮影となっているのが福井DE10と富山DE10。
今回はそんな未開拓であった北陸DE10の(超個人的に笑)記念すべき第一発目となります。(^^)

仲間達を弔うように汽笛を一声、工場の方々にリードされ、奥の方からゆっくりと姿を現しました。
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北陸を支えた英雄達が眠る中、ただ一両DE10だけは変わらず・・・

その番号は1035号機。
JR機では二番目に古いカマになります。(最若番は宮原機1028号機)
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工場入換機ということもあり、2エンド側には双頭連結器を備えている特殊な点も。
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門の外へ。

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タブレットキャッチャーも健在。

待つこと数分。
DE10が待っていたものがEF510に牽かれてやってきました。
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新潟からの贈り物。

到着したのは新型ラッセル車キヤ143の甲種輸送。
赤いDE、赤い510、赤いキヤ。非常に赤いです(笑)

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510が切り離され、ライトを灯しDE10始動!
線路際に立つ作業員さんの誘導で分岐先へ。

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踏切前で停止したため、遮断機が上がりスナップショット♪
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連結も無事に完了し、いよいよキヤ143は松任工場へ。
白煙を上げ、力強く引き出していきます。
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編成的にあまり違和感がないのは気のせいでしょうか?(笑)
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曇天の空の下、DE10の赤がよく目立ちます。
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かつてのエース達とも顔合わせ。
これから活躍していくであろう彼らを見て、奥のザリガニ達は何を思ったでしょうか・・・
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ゆっくりゆっくりと、工場の奥の方へ押し込まれていくキヤ143。
今後の活躍に期待すると同時に、淘汰されていく各地のラッセル達の動向も気になるところです。
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キヤを庫内で分割した所でDE10のエンジン停止。
もう少しいたかった所ですが、体調が悪かったので撤収。
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今回の撮影はこれにて終了。
富山DE10の走行カットをようやく撮影することができ、現役DE10制覇への道がまた一歩進んだ気がしました(笑)
残る福井DE10を撮ることができれば未撮影区のDE10はゼロという事になりますが、一体いつのことになるのやら・・・^_^;

3月6日の撮影記録でした。

ではまたっ!!


~おまけ~
実は今回富山DE10の「走行カット」を初めて撮影できたのであって、撮影自体は二年前にしていたり(笑)

こちらは現在下関機として活躍している1531号機の転属回送。
富山から回送されて来た1531号機、この時[富]の札も入っていたので見た目的には完全に富山DE10なのです(笑)
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今は松任で屍となっているローピン81に牽かれ大阪へ。
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山を下ってやってきたのは・・・

こんばんは、堺のDE10好きです。

ようやく春の陽気来るか!?と思ったらぶり返してくる冬の寒気。
春の訪れはまだまだのようです( ̄Д ̄;;

さて、今回は小田急3000形が日車工場へ入場回送及び甲種輸送されるということで、18切符を握って始発で愛知へ!!!
・・・という予定でしたが、撮影前日になって急遽行先を変更。

岡山へ。

本来後藤DDが牽くはずだったレール工臨が後藤DEに変更されたということを前日に知り、急いで計画を練ったのでした^^;

まずは普電を乗り継ぎ岡山方面へ~

今回のメインターゲットがいる和気駅で下車。
構内の隅っこで静かに佇んでいました。
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注:[岡]ではありません

番号は1058号機!
米子操最終日、操車場付近で謎に構内を走っていたのがコレでした。

貨車の方では作業員の方々によって櫓が組まれ、レールを積載するためのクレーンを取り付けている作業のまっ最中。
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クレーンのセット完了、作業開始です。
一本一本丁寧に緊締装置の上に載せていきます。
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安全第一

作業中、黄色の115系・青色のEF210と赤いDE10というカラフルなコラボも。
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115系とEF210の位置が反対だったら完全に信号機ですね笑

さてさて、後藤DE10の撮影は一旦離脱し、さらに西へ。
水島貨物の撮影です。

ダイヤ改正前と時刻がほとんど変わっていないということで、一本目はいつも通り倉敷駅入線→水臨のスタンスで。
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未撮影の1614号機が入ってくれないだろうか~なんて思っていたら・・・

ホームへ滑り込んできたのはまさにその1614!
天へ願いが届いたのでしょうか?笑
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一時期の転属ラッシュのおかげで岡山機関区では一口に更新色と言ってもバリエーションが非常に豊かになりました。
1614の塗装もそのバリエーションの一つ。


臨鉄へ。
大きなケヤキの木がそびえ立つ公園の真横をDE10が通っていきます~
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岡山タへの3092レはありがたそうな祠とコラボ~
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この笑顔が臨海鉄道の安全を守っていたり・・・?笑

二往復目の往路、3095レは山陽線内でプチ俯瞰♪
平野を走り抜けていきます~
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満載5両を牽いてトコトコと。

未撮影機確保で有意義な時間を過ごせた後は、再び工臨のもとへ。
午前中には空だったチキも緊締装置いっぱいにレールが積載され、準備万端。
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しばらくすると詰所の方から運転士の方が来られ、1058号機起動!

起動が完了してすぐ、岡山方面からやってきたのはなんとキヤ141。
思わぬコラボでした笑
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両者とも鉄路の安全を支える重要な列車。

何人かの作業員の方達が手押しでチキを動かし、DE10に連結。
運転準備完了です!
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入換時間まで撮影タイム。
同業者の方はいらっしゃらず、1人で撮り放題やっておりました笑
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夕日を浴びながら、入換時間までのひと時を過ごす。

いよいよ辺りが暗くなろうという頃、据え付け開始~
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たっぷりレールを積み込んで、いよいよ帰り支度。

和気の町に後藤DE10・・・中々の違和感です笑
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線路際で咲いていた梅の花たちもその作業を見守っておりました。
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無事据え付け完了。
夕闇に紛れて山陰への帰路につきます。
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運転位置確認灯も温かく灯っていました。

さあいよいよ本線走行!!
上道駅で流そう!!と意気揚々とホームで待っていたのですが・・・

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ギャアアア・・・

言わずもがな、ですね笑

今回の撮影はこれにて終了。
モヤモヤした気持ちで姫路行きに乗り込みました(-。-;)

最後は残念な結果に終わってしまいましたが、今回の撮影は貴重な[後]DE10の稼働シーンを十分に見れただけでなく、未撮影であった1614号機も撮影することができたので、全体的には良かったかなと思います(笑)

ではまたっ!

忘れ去られた撮影記録(笑)~1月・2月編~

こんばんは、堺のDE10好きです。

前回からの続きということで今回も溜まっていた撮影記録を紹介していきたいと思います~
今回は1月・2月編!

では前回同様、すべてのカットを出したい気持ちを抑えながら今月分まで一気にいきましょう!

1月
年が明けました!
新年あけましておめでとうございます。今年も当ブログをよろしくお願いいたします(遅)
遅ればせながらもこの場でご挨拶させていただきたいと思います(笑)

1/3
年が明けまして、2017年初撮り。
三が日に牽引機に「しめ縄」を取り付ける事で有名な西濃鉄道へ~
しかし、僕が行く時にはいつもDDor運休という西濃鉄道。

今回もダメ元で行くと・・・
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やっと来てくれましたDE10-501!「しめ縄」が付いていない事なんてどうでもよくなる位の喜びでした(笑)

2往復目の往路は俯瞰しようと思いましたが、美濃赤坂でDE10の2エンド側をよく見ると「しめ縄」が!
予定変更、鳥居と御神木コラボカットにしたのでした(笑)
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最後に猫じゃらしコラボを貼りましてこの日の報告はおしまい。
新年から満足な撮影をすることが出来ました~

1/7
18切符の消化も兼ねて、実は撮影していなかった凸+キヤを狙うため始発電車で愛知県へ。

名古屋市街の高層ビルをバックにしたカット~
この日は2編成付いてきてくれました(笑)
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折り返しの8661までの時間、稲沢を覗きに行くと1165号機がおもむろに構内を走り始め、引っ張ってきたものは・・・
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シキ801!思わぬ収穫に思わず口元が緩んでしましました(笑)

名古屋に戻り、8661を俯瞰♪
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この後は急いでこれを追いかけて清州付近の踏切で撮影、南下し四日市入換を撮影しましたが、そちらは割愛(;´д`)

1/21
日田彦山線で人吉客車を使用した列車が走るという事で、夜行バスで西へ。

本命へ行く前に、北九州タ入換を俯瞰~
下関港や北九州港が近いこともあり、タンカーなど大型の貨物船がよく通っていました。
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写真奥にうっすら見えるのは関門橋です。

さあ本命であるDE10客レに転戦。
往路は3発撮影後、筑前岩屋の俯瞰へ~
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移動しまして奈良尾橋俯瞰へ。
予想より多くの同業者の方がいらっしゃいました(汗)
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このあと下関周辺で82レを撮影し遠征撮影は終了~

2月

2/10・11・12
この3日間は遠征へ。

初日、未撮影だった北関東ロジティクスのDE10を狙うため熊谷タと倉賀野へ~

はじめての熊谷タ、陸橋のフェンスにポコポコ穴が開いていたのに驚きました(汗)
青空の下、構内を動いていたのは1102号機。
去年9月に東武向けの14系を3両&3両に分割・入換していた1513号機はお休みしておりました。
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続いて倉賀野。
108号機が新潟へ送られてしまう前に来たかったものですが、1142号機に加え未撮影だった東新潟の1730号機も撮影でき、十分楽しむことが出来ました~
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北関東ロジDEの撮影を終え、高崎へ移動。
この日の本命である高崎機関区の入換訓練~
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久々の高崎DEの撮影となりました。

DE単機入区を撮影し、この日の撮影は終了。

2日目、この日は西金工臨が運転されると聞いていたのですが、前日夜水戸駅のホームにも車庫にもホキの姿はなく、ホテルを出る前から不安な気持ちでいっぱいでしたが・・・

水戸駅近くのDE10置き場を見に行くと1685号機が起動!
念入りに点検されていました。
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これを見て「よかった~あるのか~・・・でもホキどこだよ」てな感じで一抹の不安を抱えつつ水郡線へ行きましたが、
案の定運転は無し(涙)

ということで急遽真岡鉄道へ行くことに。
真岡駅のキューロク館で1014号機を撮影し、SLともコラボ~
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前に来た時はC12でしたが今回はC11!コンプリートです(笑)

そして6103レ。
太陽光に煌めくススキを絡めたカット~
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さて、3日目。
本来ならば嵯峨野色1156号機の後藤入場を撮影する予定でしたが、山陰は大雪で交通マヒ。
当然運転は取り止め。
京都駅まで出区してきたもののそのまま入区してしまったそうです。

こちらも「代わりのモノ」の撮影へ変更。
真岡撮影後、新幹線で西へ戻り、京都のホテルへチェックイン。
日付が変わり、京都駅に「代わりのモノ」が入線。
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色は一緒ですから(笑)

はい、嵯峨野トロッコが向日町から梅小路への入区回送です。
停車中トワ81や宮DDとコラボするなど、中々濃い撮影となりました(笑)
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そして発車。
京都の名所が描かれた立体感のある壁画とコラボ~
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ホテルに帰ったのは深夜2時半。すっかり気も抜けて爆睡しました。
のんびりとした朝を迎え、京都鉄道博物館へ。

スチーム号×DE10×嵯峨野トロッコという京都らしいカットを撮影~
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本来いちゃいけないヤツがいますが、自然には勝てませんから仕方がないですね笑

しばらく東海道線貨物や新幹線を東寺バックで撮影し、京博を後にしました。
そのまま家に帰るのもなんだかなと思い、3日間の遠征を大阪タで締める事に。

前回来た時にはお色直し中だった新幹線公園のEF55が見事に仕上がっていたのに驚きつつ、作業中のDE10のもとへ。
冬枯れの公園の傍らで作業に勤めておりました~
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冬の太陽もじっとその作業を見守っていました。
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3日間の遠征はこれにて終了~
終わりよければすべて良し、です(笑)

2/18
さあ、駆け足でご紹介してきたこの撮影記録もいよいよ最後。
久々の川重甲種の撮影です。

さて、岡山に帰った1192に代わり1191が主に担当していた川重甲種。
その1191の代わりが早くも岡山から送られてきたのですが、なんと来たのは1750号機。

つい最近愛知から転属してきたばかりの大宮更新色のカマ。
関西で本線を走る大宮更新を撮影するのは実に2012年以来。
これは行かねばと、単機送り込みを撮るため新大阪へ。

北方貨物線内の闇に紛れるカット~
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いざ鷹取へ!

鷹取→兵庫の回送も撮影しまして、発送シーンを撮影~
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出荷のベルと共に発進!!

鷹取への回送も新長田の近くで撮影し、神戸線内は俯瞰しようと思っていたのですが、時刻を勘違いしてしまいやむなく駅撮りという結果に(汗)
その後、岸辺駅の陸橋より機関区への入区を狙い、撮影終了~
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広大なターミナルの傍らに敷かれたレールを伝い、新たな住み処へ。

撮影記録、おわり。

ということで約4か月間の撮影記録でした(笑)
駆け足でしたが大体のことはお伝えできたかと思います(汗)

またぼちぼち更新していこうかと思うので、その時はまたよろしくお願いしますm(_ _)m

ではまたっ!!

忘れ去られた撮影記録(笑)~11月・12月編~

こんにちは、堺のDE10です。

さあ今回の撮影記録は!!って、何事もなかったかのように始めることはできませんね(笑)
またしても更新が途切れたことをお詫びいたしますm(_)m
(それも遠征報告の途中というなんとも中途半端な所で汗)

では前回の続きとして奥出雲おろち号の撮影記録の報告!・・・を今更詳しくお伝えしても新鮮味にも欠けますので、
二回に渡りまして11月から最近までの撮影記録をダイジェスト形式でお伝えしていきたいと思います(^_^;)

では行きましょう!
まずは11月!

11/20
ラッセル撮影が終わり、その日の本命おろち号!
のんびりトコトコ走るおろち号。おかげで何度も追っかけることができました(笑)
その数あるカットの中から黄葉カットをどうぞ~
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11/23
再び山陰へ笑
この日は今シーズンの運転最終日。出雲市への送り込み回送を俯瞰~♪
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381系や115系に混じって出雲の町をトコトコ

そしておろち号に乗車!連結面から緑の中を駆け抜けていくカット~
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木次で下車し一転、乗る側から撮る側へ(笑)
追っかけ撮影の報告は復路での棚田カットのみとしまして、残りは割愛です(汗)
2・5

ドンドン行きましょう!

11/26・27
おそらくご覧の方は日付を見て予想はついているでしょう(笑)
沿線を熱気に包みこんだ「サロンカーあかつき」の撮影です!

早朝小倉駅で撮影後、特急で追いかけて本命撮影地へ。
朝日を浴びながら有明海沿いを進むカット~
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九州内のあかつきHMは長崎駅に保管されていたものだそうですよ。

この後も何発かしましたが、割愛です(-。-;)

続いて、この日の夜はマヤ検があるという事で大牟田駅常駐の1202号機と少し強引ですがコラボしてみました♪
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翌日、1202によるタンコキ入換を撮影して一日がスタート。
時間は一気に夜になりまして(笑)

博多駅でななつ星へのDE10連結風景をスナップ♪
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相変わらず車体への映り込みがすごいですね(笑)

これを竹下駅近くの踏切で撮影しまして、帰阪への準備を着々と進めているであろう「サロンカーあかつき」の様子を見るのも兼ねて、車庫を覗きに行くと・・・
5・5
昭和と平成の豪華客車が並ぶ歴史的(?)カット

このあと博多から下関まで四発+返却単機一発を撮影しまして、列車を追うように夜行バスで帰阪しました~

月が替わりまして12月!

12/10
大阪に住んでいながら中々行けていなかった大阪貨物ターミナルの入換を撮影~

ココのヌシである1082号機は青と黄色の関西ロジティクス塗装というだけでなくテールランプが片側だけにしか付いていないなど、色々面白いカマでもあります(笑)
6・5
入換の詳しい様子は割a(しつこい笑

入換が終わり、夕日に照らされる貨物ターミナルとススキのコラボカット~
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後ろに見えるのは伊丹空港へ向かう飛行機。待っているとビュンビュン飛んできます笑

12/12
この日は久々に運転された厄神工臨の返空を撮影するため須磨方面へ。
明石海峡大橋を入れたカットですが、やはり海カットは天気が良いほうがいいですね(汗)
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あ、列車は右端ですよ笑

12/13
第二の「Mr.甲種」とも言えるべき1192号機が岡山へ帰り、代わりに来たのは1191号機!
意外なのが来たということで、川重甲種の日を狙い吹田への返却単機を撮影~
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1191号機を関西で撮影するのは梅田貨物の常駐機交換回送以来でしょうか笑

12/14
この日は梅田に用事があったのですが、済んだあと時間があったので久しぶりの宮原操車場へ。

付近をブラブラしていたら1028号機が起動。
何をするのかと思えば現在試運転中の「トワイライト瑞風」を10両化する組成作業。
操車場沿いのフェンスが一年半ほど前から新しくなり構図が限られてしまったため、陸橋からほのかにオレンジづく空をバックにしての撮影となりました。
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久々の宮原入換撮影は新型トワイライトの下準備。

12/18・19
この二日間は四国と岡山へ遠征。
そしてこれが2016年最後のDE10撮影となりました~

四国での狙いはもちろんキハ185試運転(笑)
吉野川を俯瞰~♪
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翌日は水島貨物を撮影。
朝の東福山への2753レを撮り過ごした(ホテルでぐっすり寝てました笑)のは残念でしたが、終日良い天気で気持ちの良い撮影ができました~

水島運用は検査明け間も無い1743号機♪
ピカピカの車体に夕日が反射します♪
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夜は東水島でバルブ撮影~
水島工業地帯の稼働音とDE10のディーゼル音だけが響き渡る、「臨海鉄道の夜」といった感じでした。
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のんびりと撮影することが出来ました。

11月・12月編終了!!

次回の1月・2月編もこんな感じで駆け足でお伝えしていきたいと思います(笑)

ではまたっ!!

冬支度の夢

こんにちは、堺のDE10好きです。
雪撮影の時期になってきましたねー
冬休みどこへ行こうか悩んでおります(笑)

前回四国で訓練列車を撮影した日の翌日はDE10牽引のおろち号を撮影するため木次線へ。
さらにその日の晩はちょうど木次線でラッセル車が試運転するということで、ラッセル目的の知り合いの車に乗せてもらい撮影してみました。

木次に着いたのは深夜1時半頃。
時間があったので岡山から長時間の運転をしてくれた知り合いの休憩も兼ねてコンビニへ。
コンビニで買ったものを食べながら駐車場でラッセル撮影の作戦会議をしました(笑)
久しぶりに食べたコンビニおでん美味しかったです(笑)

おでんで体が温まりエネルギーも注入され、木次駅へ。
すっかり寝静まった町の中、微かにディーゼル音が響いていました。
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おろち釜ラッセル・・・地域色が出ていていいですね

10月にキヤ143が山陰地区用に三両落成したこともあってか、深夜帯にも関わらず多くの同業者で賑わっていました。
出発30分前、ラッセル車の命ともいえる除雪ウイングの動作確認をしていました。
1
作業員の方がライトで照らしてしっかり確認されていました。

そして午前3時、降り始めた雨の中、備後落合へ向けて発進!
いってんご

車で追いかけ出雲三成の近くの踏切で一枚。
2
闇の中をひたすら走り抜けていきます。

続いて三段スイッチバックのはじまり、出雲坂根駅へ。
にいてんご
暗闇を切り抜け、無事定着。
3
山越え三分前

何十人もの同業者に見送られ、ラッセルは三段スイッチバックへ。
車で一気に備後落合まで走り、ラッセル車の到着を待ちます。

駅の灯りも消えていて真っ暗闇の備後落合駅。
同じくラッセルを追いかけてきた多くの同業者の方達がライトで照らしながら三脚のセットをしていました。

そして午前五時を少し回った頃、定刻より三分ほど遅れて遠くの方から四つのライトが。
到着するとすぐにライトを切り替え、折り返し準備を始めました。
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真っ暗な無人駅で赤い光が煌々と輝いていました。

撮影を続けていると突然ホームに明かりが。
どうやら備後落合駅で泊まり勤務をされていた運転士の方が点けたようで。
(おそらく回送表示で停泊していたキハ120を動かすため)
よんてんさん
暗闇に目が慣れてきた頃、突然の光。

到着から30分、ライトを点灯させ木次へ向けて出発していきましたー
よんてんご
後ろから照らしている光は停泊していたキハ120のもの

列車を見送った後、再び出雲坂根駅へ。
駅に着いたもののラッセル到着まで30分ほどの余裕、さらには雨がザーザーと降っていたこともあり車の中で待機していると、前日のDE10撮影から全く寝ていなかったこともありついウトウト・・・・

すっかり夢の中。はいやってしまいました。

目が覚めた時、車とラッセルが並走としているのですからびっくり。
追っかけも終盤に差し掛かり、夜もすっかり明けていました(汗)
よっぽど疲れていたのか知り合いが何回起こそうとしても起きなかったそうです。。。すいませんでした。。。

もう少しで木次というところで撮影しましたが、寝起きで頭がボーっとしていて、とてもお見せできるようなカットでは無いので割愛させていただきたいと思います(汗)

気を取り直しまして・・・
木次駅に戻ってきたラッセルは、冬の来たるべき時に備えて倉の中へ入っていきました。。。
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最後の冬支度になりませんように・・・

今回の撮影報告はここまで!

本当はおろち号撮影報告のおまけにしようかと思ったのですが、人生初の本格的なラッセル撮影だったことや同じDE系列ということもあり、メイン記事として上げることにしました。

前回の高松DE10撮影から今回のラッセル撮影へ続き、次回で一区切り!後藤DE10の撮影です!

ではまたっ!
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堺のDE10好き

Author:堺のDE10好き
入換から本線牽引まで。
幅広い用途で現在も多くが全国で活躍している国鉄型ディーゼル、「DE10」。
その魅力を各地の風景と共に・・・。

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